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第二十一章 ML2500型燃气轮机

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在早期,军方就要求052舰采用燃气轮机作为动力,而不再是像051舰那样再继续使用蒸汽轮机。

052舰一开始采用的就是柴燃交替CODOG方案,现在已经进入052舰的全面设计论证阶段,杨帆心中猜测,潘总师心中应该已经有了很多构想,柴燃交替的方案可能也已经初步成型。

只是.......

熟知052舰的发展历程,杨帆对052舰采用通用公司的LM2500型燃气轮机作为动力是非常担忧的。

在历史上,052舰走了很多的弯路,一路上无比的艰辛,其中就包括美国方面对LM2500型燃气轮机的断供。

因为LM2500燃气轮机的断供,我们的052舰的2号舰几乎夭折。

八十年代中、早期,我们和美国正处于蜜月期,我方提出进口LM2500型燃气轮机作为052舰的动力,美国方面一口就答应了,并还同意进行技术授权和转让。

这让很多人无比的欣喜,052舰也顺利的确定采用LM2500作为动力,并一共从美国进口了4台LM2500燃气轮机,以及1台用于培训、实验的LM2500样机。

但到八十年代末国际形势发生变化,西方国家启动对我国的武器技术、装备输出禁令,LM2500的引进受阻,再无LM2500燃气轮机。

这种情况下,不得不重新考虑052舰的设计,更糟糕的是052舰二号舰的作战系统,舰体结构材料已经相当数量被生产制造出来,即将上船台进行建造。

二号舰的建造甚至曾经一度面临取消。

如果取消建造,那就意味着为二号舰生产制造的那些东西将被闲置,这是无比巨大的浪费......

深知这些东西,杨帆见没有发生任何的偏差,052舰还是依旧将采用通用电气的LM2500型燃气轮机,心情有一点沉重,又显得无比的无奈。

“唉......”

除了轻轻的叹一口气之外,杨帆确实没有更好的办法,总不能跑到潘劲夫那里大声的说不能采用LM2500燃气轮机,美国人后面会对我们进行断供,让我们陷入无燃气轮机可用的局面。

如果真是那样,无疑就是一个神经病。

“杨帆,怎么了?”

旁边不远的张晓东注意到杨帆心情低落,见居然还叹了一口气,他关心的询问起来。

杨帆摇了摇头,“没事,突然想起一件事,心情一下子有一点不好而已。”

当然并不能说真正的原因,这件事情暂时只能藏在心中,谁都不能说。

......

会议室之中,潘劲夫正在主持会议。

参加会议的不但有052舰的副总设计师唐建明,052舰型号办主任赵玉兰,也有各分系统的设计负责人,如包括动力系统的设计负责人申斌。

还有所里面的几名资深设计人员,参加会议的人不少,一共有十几人,这次会议主要讨论和LM2500型燃气轮机有关的事情。

潘劲夫显得心情十分不错,语气有一点振奋的道:“同志们,事情越来越明朗了,上级已经批复我们派人前往通用电气考察的事情,看来引进LM2500型燃气轮机作为我们052舰的动力很有希望。”

........

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